#디젤
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- 디젤차 인기 '시들'...뭐가 문제길래? 국내 완성차업체 5개가 올해 1~3분기 국내시장에서 판매한 디젤 승용차 대수가 전년 동기에 비해 20% 이상 감소한 것으로 확인됐다. 이같은 디젤차 인기 하락의 원인에는 친환경적 소비를 지향하는 분위기와 탄소중립 정책 환상 등이 있는 것으로 보인다. 12일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 통계에 따르면 국내 5개 완성차업체(현대차·기아·한국GM·르노코리아자동차·KG모빌리티)는 올해 1∼9월 국내 시장에서 7만6천367대의 디젤 승용차를 판매했다. 이는 작년 1~3분기에 팔린 디젤 승용차 9만7천235대와 비교하면 21.5% 줄어든 수치다. 여기서 승용차는 상용차(소형상용 포함)를 제외한 세단, 스포츠유틸리티차(SUV)를 뜻한다. 특히 SUV에서 판매량 감소 폭이 컸다. 대형 SUV인 현대차 팰리세이드의 경우 올해 1∼3분기 디젤 누적 판매량은 1만1천693대로, 전년 동기(2만1천840대) 대비 46.5% 줄었다. 판매 대수로만 따져도 1만대 넘게 디젤차가 빠졌다. 시장에서 팰리세이드와 같은 차급으로 묶이는 기아 모하비도 4천162대 팔리며 지난해 1∼3분기 9천413대와 비교해 디젤 판매량이 55.8% 급감했다. 현대차 고급 브랜드인 제네시스의 디젤 SUV 판매도 줄었다. GV80 디젤 판매량은 1천756대로 지난해 동기(3천775대) 대비 53.5%, GV70은 597대로 지난해 같은 기간(1천2대)에 비해 40.4% 각각 줄어들었다. KG모빌리티도 비슷한 상황으로, 렉스턴 스포츠 디젤 판매량(1만2천27대)은 42.4% 줄었다. 이러한 경향은 세계 각국에서 실시중인 탄소중립 정책과 맞물려 자동차 제조업계가 대기 환경에 영향을 주는 디젤차 판매를 줄이려는 분위기와 무관치 않은 것으로 보인다. 또 디젤차를 기피하고 도로 요건과 효율성 등을 고려해 친환경차를 찾 2023-11-13 11:06:37
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- 사전계약 중 '더 뉴 카니발', 달라진 점은? 기아가 이달 출시 예정인 ‘더 뉴 카니발’의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작했다. 더 뉴 카니발은 지난 2020년 8월 4세대 카니발 출시 이후 3년 만에 새롭게 선보이는 상품성 개선 모델이다. 더 뉴 카니발의 판매가격은 ▲3.5 가솔린 3470만 원부터 ▲2.2 디젤 3665만 원부터 ▲1.6 터보 하이브리드 3925만원부터다. 연비는 ▲3.5 가솔린 9.0km/ℓ ▲2.2 디젤 13.1km/ℓ ▲1.6 터보 하이브리드 14.0km/ℓ이다. 더 뉴 카니발은 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’를 반영한 신규 디자인뿐만 아니라 ▲디자인 특화 트림 ▲하이브리드 파워트레인을 새롭게 운영하고 ▲승차감 및 정숙성 개선 ▲신규 편의기능 추가 등이 핵심이다. 기아는 더 뉴 카니발에 정제된 세련미와 SUV 같은 강인함이 조화를 이룬 외장 디자인, 간결한 조형을 곳곳에 적용하고 라이팅으로 입체감을 더한 실내 디자인을 구현했다. 또한 블랙 색상의 전용 라디에이터 그릴 등으로 디자인을 차별화한 그래비티 트림을 추가 운영한다. 기존 카니발 하이리무진에 적용되던 쇽업소버를 더 뉴 카니발에 최적화 및 기본 적용해 과속방지턱 등 둔턱 통과 시 후석 탑승객의 멀미감을 개선하는 동시에 조향 안정성을 높여 승차감을 개선했다. 또한 흡차음재 보강과 소음 발생 최소화를 위한 설계 개선으로 실내 정숙성을 강화해 탑승객 모두에게 편안한 이동 경험을 제공한다. 음성 인식으로 차량 시스템을 제어할 수 있는 ‘멀티존 음성인식’에는 1, 2열 좌/우 좌석별로 발화 위치를 구분해 인식하는 기능과 웨이크-업 명령어 ‘헤이 기아’를 새롭게 적용해 사용 편의성을 높였다. 가족 고객을 위한 헬스케어 사양인 ▲UV-C 살균 2023-11-09 09:16:07
