서울 여의도에서 출발해 서울대까지 16분 만에 도착하는 신림선 도시철도가 28일 개통을 앞두고 있다.

서울시는 여의도 샛강역과 서울대 정문 앞을 연결하는 신림선 도시철도를 28일 오전 5시 30분부터 운영한다고 24일 밝혔다.

신림선은 샛강역에서 관악산(서울대)역까지 11개 정거장을 모두 연결하는 총 7.8km 길이의 노선으로, 출발점에서 종점까지 16분이 소요된다. 9호선 샛강역·1호선 대방역·7호선 보라매역·2호선 신림역 등 4개의 환승역을 지난다.

신림선 개통의 영향으로 기존 버스노선으로 35분 이상 소요되던 샛강역-서울대역 출퇴근 시간대의 통행시간이 절반 이하로 줄어들 것으로 서울시는 기대했다.

신림선은 오전 5시 30분 출발하는 첫차를 시작으로 출퇴근 시간대에 3분 30초, 평상시에는 4~`0분 간격으로 운행된다.

요금은 교통카드 기준으로 지하철과 동일하게 성인 1천250원, 청소년 720원, 어린이 450원을 받는다. 수도권 통합환승할인 제도도 적용된다.

신림선에는 국내 최초로 국산 신호시스템이 도입됐다. 이는 기관사 없이 무인운행이 가능하고 출입문과 스크린도어 등도 종합관제실에서 직접 제어하는 시스템이다.

서울시는 승객들의 불안감을 해소하고자 개통 초기에는 기관사가 함께 하고, 6개월 뒤에는 무인으로 운행할 방침이다.

신림선의 전동차 바퀴는 고무 소재라는 점이 특이하다. 서울시는 도림천변을 따라 급곡선 구간을 많이 지나는 신림선의 특성을 고려해 시내 도시철도 가운데 최초 고무차륜 전동차를 도입했다. 고무차륜 전동차는 철제차륜 저동차보다 마찰에 따른 소음이 적고, 제동 거리가 짧으며 탈선 위험도 낮다.

신림선 모든 역사에는 소파와 기저귀 교환대 등을 구비한 임산부 휴게시설도 마련됐다. 교통약자를 위한 엘리베이터도 설치됐다. 시는 교통약자 편의시설에 대해 한국지체장애인협회와 한국시각장애인연합회로부터 세 차례 모니터링을 받아 완성됐다고 전했다.

또 전동차 별로 내부 감시용 CCTV 6대와 주행로 감시용 CCTV 2대가 설치돼있어 기관사 없이도 관제실에서 열차 내 응급상황을 파악해 조치할 수 있다.

정거장과 선로를 포함하면 총 563대의 CCTV가 설치됐다.

개통식은 27일 오전 10시 보라매공원에서 열린다. 개통식에는 조인동 서울시장 권한대행과 백승근 국토교통부 대도시권광역교통위원장 등이 참석한다.

이정화 서울시 도시기반시설본부장은 "신림선 개통으로 서울 서남권 지역의 교통편의가 크게 개선될 것"이라고 말했다.



김주미 키즈맘 기자 [email protected]